diff --git a/01_chapter_1_introduction.md b/01_chapter_1_introduction.md
index 7292d46..190042b 100644
--- a/01_chapter_1_introduction.md
+++ b/01_chapter_1_introduction.md
@@ -42,6 +42,22 @@
 созданными ранее, они не использовались до истечения срока действия патента
 Болтона и Уатта. Никто из них не хотел участи Джонатана Хорнблауэра.[^5]
 
+По иронии судьбы, не только Уатт использовал патентную систему как правовую
+дубину, чтобы сокрушить конкуренцию, но и его собственные усилия по разработке
+более совершенного парового двигателя были затруднены той же самой патентной
+системой. Серьёзным ограничением оригинального двигателя Ньюкомена была его
+неспособность обеспечивать стабильное вращательное движение. Наиболее удобное
+решение, предполагающее совместное использование кривошипа и маховика,
+основывалось на методе, запатентованном Джеймсом Пикардом, который не позволял
+Уатту использовать его. Уатт также предпринимал различные попытки эффективно
+преобразовать возвратно-поступательное движение во вращательное, достигнув,
+по-видимому, того же решения, что и Пикард. Однако существование патента
+заставило его изобрести альтернативное, менее эффективное решение -
+солнечно-планетную передачу (прим. пер.: англ. sun-and-planet gear; не путать
+с планетарной передачей, англ. planetary gear). Лишь в 1794 году, после
+истечения срока действия патента Пикарда, Болтон и Уатт приняли на вооружение
+более экономичный и технически совершенный кривошип.[^6]
+
 Примечания
 ----------
 
@@ -124,3 +140,6 @@
       году) двигателя высокого давления. Данные явно свидетельствуют о том, что
       патент Болтона и Уатта задержал создание паровой машины высокого давления
       и, следовательно, экономическое развитие примерно на 16 лет.
+
+[^6]: История о том, как патент Пикарда блокировал применение технологии Уаттом,
+      содержится в von Tunzelmann [1978].