24 lines
2.6 KiB
Markdown
24 lines
2.6 KiB
Markdown
Глава 1: Введение
|
||
=================
|
||
|
||
В конце 1764 года, во время ремонта паровой машины Ньюкомена Джеймс Ватт
|
||
придумал идею: позволить пару расширяться и конденсироваться в разных
|
||
контейнерах. Следующие несколько месяцев он неустанно трудился, создавая модель
|
||
нового двигателя. В 1768 году, после серии улучшений, заняв существенную сумму
|
||
денег, он подал заявление на патент, что в августе заставило его поехать
|
||
в Лондон. Он потратил следующие шесть месяцев, пытаясь получить патент. Это
|
||
наконец удалось сделать в январе следующего года. До 1775 года особых достижений
|
||
в процессе производства не было. Затем, приложив немалые усилия, при поддержке
|
||
своего партнёра по бизнесу, богатого промышленника Мэттью Болтона, Ватт получил
|
||
парламентский акт, продливший его патент до 1800 года. Известный государственный
|
||
деятель Эдмунд Берк красноречиво выступил в парламенте в защиту экономической
|
||
свободы и против создания ненужной монополии, но безрезультатно. Связи Болтона
|
||
были слишком сильны, чтобы пасть перед простым принципом.
|
||
|
||
После того, как патенты Ватта были защищены и производство началось, он направил
|
||
значительную часть своих сил на противостояние c конкурирующими изобретятелями.
|
||
В 1782 году Ватт защитил дополнительный патент, ставший "необходимым
|
||
в результате ... несправедливого опережения [Мэттью] Уосброу в области
|
||
кривошипов". Более того, в 1790-х годах, когда был запущен в производство более
|
||
совершенный двигатель Хорнблауэра, Болтон и Ватт обрушили на него всю мощь
|
||
правовой системы.
|