causa-arcana-misc
/
pub-against_intellectual_monopoly
1
0
Fork 0
Code

Translate

This commit is contained in:
Alex Kotov 2020-11-19 11:38:21 +05:00
parent 33b0d4d42f
commit 330404209c
Signed by: kotovalexarian
GPG Key ID: 553C0EBBEB5D5F08
1 changed files with 17 additions and 1 deletions
Show Stats Download Patch File Download Diff File Expand all files Collapse all files

18
01_chapter_1_introduction.md
View File

@ -160,6 +160,22 @@
Болтона и Уатта завершил своё исследование их истории 1986 года следующими
проясняющими словами:
> Если бы вообще не было патентной защиты, ... Болтон и Уатт наверняка были бы
> вынуждены следовать деловой политике, совершенно отличной от той, которой они
> в действительности следовали. Большая часть прибыли фирмы была получена
> от лицензионных отчислений за использование двигателей, а не от продажи
> произведённых компонентов двигателей, и без патентной защиты фирма явно не
> могла бы получать лицензионные отчисления. Альтернативой было бы сделать упор
> на производственную деятельность и услуги в качестве основного источника
> прибыли, что фактически и было политикой, принятой, когда истекал срок
> действия патента на отдельный конденсатор в конце 1790-х годов. ...
> Можно сделать более определённый вывод, что судебные разбирательства
> Boulton & Watt по патентным спорам в течение 1790-х годов напрямую не
> стимулировали дальнейший технический прогресс. ... Отказ Болтона и Уатта
> выдать лицензии, позволяющие другим производителям двигателей использовать
> принцип отдельного конденсатора, явно замедлил разработку и внедрение
> улучшений.[^8]
Примечания
----------
@ -230,7 +246,7 @@
что будущее оказалось за двигателями высокого давления без конденсации.
Патент Болтона и Уатта, охватывавший все виды паровых двигателей, не
позволял никому серьёзно работать над версией с высоким давлением
до 1800 года. В том числе Уильяму Мёрдоку, сотруднику Boulton and Watt,
до 1800 года. В том числе Уильяму Мёрдоку, сотруднику Boulton & Watt,
который разработал версию двигателя высокого давления в начале 1780-х
годов. Он назвал его "паровой вагон", и ему по закону запретили развивать
его, поскольку Болтон и Уатт успешно добавили двигатель высокого давления