2020-11-10 22:07:28 +00:00
|
|
|
|
Глава 1: Введение
|
|
|
|
|
=================
|
|
|
|
|
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
В конце 1764 года, во время ремонта паровой машины Ньюкомена Джеймс Уатт
|
2020-11-10 22:07:28 +00:00
|
|
|
|
придумал идею: позволить пару расширяться и конденсироваться в разных
|
|
|
|
|
контейнерах. Следующие несколько месяцев он неустанно трудился, создавая модель
|
|
|
|
|
нового двигателя. В 1768 году, после серии улучшений, заняв существенную сумму
|
|
|
|
|
денег, он подал заявление на патент, что в августе заставило его поехать
|
|
|
|
|
в Лондон. Он потратил следующие шесть месяцев, пытаясь получить патент. Это
|
|
|
|
|
наконец удалось сделать в январе следующего года. До 1775 года особых достижений
|
|
|
|
|
в процессе производства не было. Затем, приложив немалые усилия, при поддержке
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
своего партнёра по бизнесу, богатого промышленника Мэттью Болтона, Уатт получил
|
2020-11-10 22:07:28 +00:00
|
|
|
|
парламентский акт, продливший его патент до 1800 года. Известный государственный
|
|
|
|
|
деятель Эдмунд Берк красноречиво выступил в парламенте в защиту экономической
|
2020-11-13 02:30:28 +00:00
|
|
|
|
свободы и против создания ненужной монополии, но безрезультатно[^1]. Связи
|
|
|
|
|
Болтона были слишком сильны, чтобы пасть перед простым принципом.
|
2020-11-13 02:23:00 +00:00
|
|
|
|
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
После того, как патенты Уатта были защищены и производство началось, он направил
|
2020-11-13 02:52:57 +00:00
|
|
|
|
значительную часть своих сил на противостояние c конкурирующими изобретателями.
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
В 1782 году Уатт защитил дополнительный патент, ставший "необходимым
|
2020-11-13 02:23:00 +00:00
|
|
|
|
в результате ... несправедливого опережения [Мэттью] Уосброу в области
|
2020-11-13 02:30:28 +00:00
|
|
|
|
кривошипов"[^2]. Более того, в 1790-х годах, когда был запущен в производство
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
более совершенный двигатель Хорнблауэра, Болтон и Уатт обрушили на него всю мощь
|
2020-11-13 02:51:01 +00:00
|
|
|
|
правовой системы.[^3]
|
2020-11-13 02:30:28 +00:00
|
|
|
|
|
2020-11-13 03:23:12 +00:00
|
|
|
|
В то время, пока действовали патенты Уатта, в Великобритании прибавлялось
|
|
|
|
|
примерно по 750 лошадиных сил мощности паровых двигателей в год. В течение
|
|
|
|
|
тридцати лет после окончания действия этих патентов суммарная мощность росла
|
|
|
|
|
более чем на 4000 лошадиных сил в год. Кроме того, топливная эффективность
|
|
|
|
|
паровых двигателей мало изменилась за время действия патентов Уатта, в то время
|
2020-11-13 03:51:08 +00:00
|
|
|
|
как с 1810 по 1835 год её улучшение оценивается как пятикратное.[^4]
|
2020-11-13 03:23:12 +00:00
|
|
|
|
|
2020-11-13 08:48:30 +00:00
|
|
|
|
После истечения срока действия патентов Уатта не только произошел взрывной рост
|
|
|
|
|
производства и эффективности двигателей, но паровая энергия и вовсе стала
|
|
|
|
|
движущей силой промышленной революции. ........................................
|
|
|
|
|
...............................................................................
|
|
|
|
|
...............................................................................
|
|
|
|
|
|
2020-11-13 07:55:10 +00:00
|
|
|
|
Примечания
|
|
|
|
|
----------
|
|
|
|
|
|
2020-11-13 02:30:28 +00:00
|
|
|
|
[^1]: Lord [1923] p. 5-3.htm
|
2020-11-13 03:51:28 +00:00
|
|
|
|
|
2020-11-13 03:14:00 +00:00
|
|
|
|
[^2]: Carnegie [1905] p. 157. (прим. пер.: возможно стр. 171,
|
|
|
|
|
https://books.google.ru/books?id=RanNosTj3RAC&pg=PA171)
|
2020-11-13 03:51:28 +00:00
|
|
|
|
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
[^3]: Многое из истории Джеймса Уатта можно найти в Carnegie [1905], Lord
|
|
|
|
|
[1923] и Marsden [2004]. Информация о роли Болтона в предприятии Уатта
|
|
|
|
|
взята из Mantoux [1905]. Живое описание настоящего Уатта, его юридических
|
2020-11-13 02:51:01 +00:00
|
|
|
|
войн против Хорнблауэра и многих других, а также того, как он
|
|
|
|
|
впоследствии использовал свой статус, чтобы изменить общественную память
|
|
|
|
|
о фактах, можно найти в Marsden [2004]. О том, что патент Пикарда был
|
|
|
|
|
несправедливым, также говорят Selgin and Turner [2006], которые, как
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
и Уатт, не представляют никаких доказательств того, почему это так.
|
2020-11-13 02:51:01 +00:00
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поскольку работы Lord и Carnegie не защищены авторскими правами, обе они
|
|
|
|
|
доступны в Интернете на очень хорошем рочестерском сайте по истории
|
|
|
|
|
паровой энергетики www.history.rochester.edu/steam (прим. пер.: уже
|
|
|
|
|
недоступен). Более поздние версии этой главы были значительно улучшены
|
|
|
|
|
благодаря появлению Google Book Search, который позволил нам проверить
|
2020-11-13 03:10:50 +00:00
|
|
|
|
такое множество оригинальных исторических источников о Джеймсе Уатте
|
2020-11-13 02:51:01 +00:00
|
|
|
|
и паровом двигателе, о которых мы никогда не могли бы подумать.
|
2020-11-13 03:51:28 +00:00
|
|
|
|
|
2020-11-13 03:51:08 +00:00
|
|
|
|
[^4]: Lord [1923] даёт графики количества паровых двигателей, произведённых
|
|
|
|
|
Болтоном и Уаттом между 1775 и 1800 годами, а The Cambridge Economic
|
|
|
|
|
History of Europe [1965] предоставляет данные о распределении суммарной
|
|
|
|
|
мощности между 1800 и 1815 годами и о распространении паровой энергии
|
|
|
|
|
в более широком смысле. Однако Kanefsky [1979] в значительной степени
|
|
|
|
|
дискредитировал числа Lord, поэтому мы используем данные о машинах
|
|
|
|
|
и мощности из Kanefsky and Robey [1980].
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наши расчёты мощности исходят из данных о 510 паровых машинах, дававших
|
|
|
|
|
около 5000 лошадиных сил в Великобритании 1760 года. По нашим оценкам,
|
|
|
|
|
в последующие сорок лет появилось около 1740 двигателей мощностью около
|
|
|
|
|
30000 лошадиных сил. Это дает нашу оценку о том, что общая мощность
|
|
|
|
|
увеличивалась примерно на 750 лошадиных сил каждый год. Для 1815 года мы
|
|
|
|
|
оцениваем мощность примерно в 100000 лошадиных сил, что есть среднее
|
|
|
|
|
значение цифр, которые Kanefsky and Robey [1980] приводят для 1800 и 1830
|
|
|
|
|
годов. Вместе с нашим предположением о 35000 лошадиных сил в 1800 году
|
|
|
|
|
это дает нашу оценку о том, что после 1800 года общая мощность
|
|
|
|
|
увеличивается примерно на 4000 лошадиных сил каждый год.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Данные по топливной эффективности - "долгу" паровых двигателей - взяты из
|
|
|
|
|
Nuvolari [2004b].
|